Flota szczecińskiego armatora Unibaltic Sp. z o.o., składająca się dotąd z czterech zbiornikowców i jednego małego statku wielozadaniowego, wzrosła do sześciu jednostek wraz z niedawnym zakupem chemikaliowca Messana, który zostanie przemianowany na Antracyth.
Jak poinformował Arkadiusz Wójcik, prezes Unibaltiku, statek został kupiony na licytacji we Włoszech.
Messana była pierwszym licytowanym składnikiem majątku armatora Società Cooperativa di Navigazione "G. Giulietti" a r.l. z Genui. Statek był eksploatowany przez tę firmę od początku jej istnienia, czyli od 2003 roku. Wcześniej Messana należała do bogatego w tradycje włoskiego armatora Società Cooperativa di Navigazione Garibaldi (założonego przez kapitana Giuseppe Giuliettiego w 1918 roku).
Nie wiadomo za jaką ostatecznie cenę Unibaltic nabył zlicytowany statek, jednak nota o licytacji wydana przez likwidatora w sierpniu 2009 r., zatwierdzona przez włoskie ministerstwo rozwoju gospodarczego, mówiła o cenie wyjściowej minimum 3 mln USD (nieco ponad 2,1 mln euro). Termin składania ofert wtedy ogłoszony upływał 10 września 2009 r.
Statek został przejęty przez Unibaltic w grudniu ub.r.
Jednostka, przekazana do eksploatacji pod koniec 1990 r. przez (także w międzyczasie zbankrutowaną) stocznię SMEB z Messyny (Cant. Nav. S.M.E.B. S.p.A.), ma podwójne poszycie kadłuba i zbiorniki ładunkowe ze stali nierdzewnej. Chemikaliowiec charakteryzuje się nośnościa ok. 4500 t i jest długi na 86,5 m.
Statek, który w ostatnim czasie pływał głównie po Morzu Sródziemnym, przejdzie remont w Szczecińskiej Stoczni Remontowej Gryfia, gdzie ma zostać dostosowany do żeglugi po Bałtyku i Morzu Północnym.
Unibaltic działa od 2003 w żegludze bliskiego zasięgu.


Chemikaliowiec Messana (TBN Antracyth)
Charakterystyka podstawowa

zbiornikowiec do przewozu ropy, produktów ropopochodnych i chemikaliów

nr IMO     8706349
stocznia     SMEB Cantieri Navali S.p.A. - Messina
przekazanie do eksploatacji     11.1990
balasty     segregowane (SBT)
poszycie     podwójne dno
długość całkowita     86,50 m
długość między pionami     80,40 m
wysokość boczna     8,80 m
szerokość     15,20 m
zanurzenie     6,45 m
Nośność     4441 t
GT     2910
NT     1322
prędkość eksploatacyjna     11,50 w.
silnik napędu głównego     Wartsila Vasa 6R32E 2360 kW @ 750 obr./min.
śruba napędowa     nastawna
ster strumieniowy dziobowy     Berg 368 kW
stal nierdzewna (zbiorniki)     Inox AVESTA 2205 n. 18
pojemność ładunkowa (98 %)     4956 m³
liczba zbiorników     18
krotność segregacji     18
pompy ładunkowe      Framo 18 x 170 mc/h 90 mlc
instalacja ogrzewania ładunku     wodna
klasa     R.I.Na. 100 A 1.1 Nav IL Cst (oil-chem) ESP IAQ-1