Regaty The Tall Ships’ Races już za nieco ponad miesiąc. Start nastąpi w Gdyni (podobnie jak w 2003 r.) 5 lipca. Pierwszy etap regat kończy się na mecie w rosyjskim St. Petersburgu. Po czterech dniach w tym urokliwym mieście, flotylla bez pośpiechu uda się do dawnej stolicy Finlandii – Turku. Jest to etap tzw. „Cruise in Company”, podczas którego jednostki nie ścigają się, płynąc spokojnym tempem „w towarzystwie”. Ta faza ma głównie na celu budowanie wzajemnej przyjaźni i zrozumienia. Dochodzi do wymiany załóg pomiędzy uczestniczącymi jednostkami. Ostatni etap to ponownie prawdziwe regaty, z metą w litewskiej Kłajpedzie, gdzie przewidziano finał tegorocznej edycji The Tall Ships’ Races. Miasto bliźniacze Gdyni po raz pierwszy w historii jest gospodarzem tych regat.
A teraz czas na kolejną jednostkę, którą będzie można podziwiać w Gdyni od 2 do 5 lipca. 

Sedov (klasa A) 

Sedov to czteromasztowy bark szkolny należący obecnie do Wyższej Technicznej Szkoły Morskiej w Kaliningradzie. Został zbudowany w 1921 roku w stoczni Krupp Germania-Werft w Kilonii dla towarzystwa żeglugowego F. A. Vinnen jako Magdalene Vinnen II. Jako jeden z wielu ówczesnych windjammerów był wykorzystywany w charakterze żaglowca towarowego, wożąc saletrę z Chile. 15 lat później nowy armator, Norddeutscher Lloyd, zmienił nazwę jednostki na Kommodore Johnsen. Jeden z pierwszych rejsów dla tego armatora mógł być zarazem ostatnim - wracająca z jęczmieniem z Argentyny do Europy jednostka omal nie przewróciła się w silnym sztormie na Atlantyku z powodu przemieszczenia ładunku. Dzięki pomysłowości załogi udało się ją uratować. Po II wojnie światowej żaglowiec został przyznany ZSRR jako część reparacji wojennych i przemianowany na Sedov, na cześć rosyjskiego polarnika Georgija Siedowa. Pierwszy rejs pod nową banderą odbył w 1952 roku jako szkolny statek marynarki wojennej ZSRR. Później był statkiem szkolnym Ministerstwa Rybołówstwa. W 1957 prowadził badania hydrograficzne na Atlantyku, pełniąc funkcję statku oceanograficznego Akademii Nauk. W latach osiemdziesiątych, po remoncie w 1981, powrócił do aktywnego pływania. Od 1986 uczestniczył w regatach Operacji Żagiel (Cutty Sark Tall Ship Races). Dwa lata temu był atrakcją szczecińskiego finału The Tall Ships' Races 2007. Do początku lat 90. ubiegłego wieku, gdy zwodowano olbrzymie pasażerskie wycieczkowce żaglowe (Star Clipper) pozostawał największym żaglowcem na świecie. Sedov zabiera na pokład 70 członków załogi stałej i 164 praktykantów. Ma prawie 120 metrów długości, niemal 15 szerokości a jego zanurzenie wynosi około 7 metrów. Posiada 33 żagle o łącznej powierzchni 4 192 metry kwadratowe.