Armator duński J. Lauritzen A/S (znany dotychczas przede wszystkim z eksploatacji dużej floty chłodniowców, którą w ostatnich tygodniach odsprzedał) zlecił holowanie częściowo przebudowanego kablowca Kraka z Włoch do Europy północnej z przeznaczeniem dokończenia przebudowy.
Jak się dowiedzieliśmy w Polskim Ratownictwie Okrętowym, które pozyskało kontrakt na holowanie od Lauritzen Tankers, w opcji jest destynacja "Gdańsk", ale armator nie podjął jeszcze ostatecznej decyzji. Prawdopodobnie negocjuje kontrakt na przebudowę z różnymi stoczniami. Szwedzki periodyk fachowy "Scandinavian Shipping Gazette" spekuluje, że polski holownik Jantar płynie do Hamburga lub do Gdańska. To wskazywałoby, że największe szanse na kontrakt mają Blohm+Voss lub Remontowa SA.
Holowany statek stał "na sznurku" w Trieście od września 2005 r. J. Lauritzen stał się właścicielem statku Kraka w 2005 r., gdy jednostkę zabrano z upadłej stoczni Victor Lenac Shipyard w Rijece, gdzie była przebudowywana na kablowiec dla Alcatel Group. Pierwotnie była to jednostka ro-ro Mercandian Continent (zbud. we Frederikshavn w 1985 r.).
J. Lauritzen utrzymuje w tajemnicy funkcję statku po przebudowie. "Będzie on stanowił część bardzo interesującego projektu" - przyznał jedynie Torben Janholt, szef J. Lauritzen. Najprawdopodobniejsze zdaje się zatrudnienie go w branży offshore.