„Nasze MORZE”

nr 06/2010…
…od 16 czerwca w sprzedaży w salonach EMPiK, Ruch, Inmedio, Kolporter, sieci sprzedaży Garmond Press i Franpress

W numerze m.in.: 

S jak Sachsen
Wydarzenia. Fregata rakietowa Sachsen (Saksonia) to jedna z trzech jednostek tego typu służących w Niemieckiej Marynarce Wojennej. Jej głównym zadaniem jest obrona przeciwlotnicza. Została przyjęta do służby na początku 2004 roku, jej portem macierzystym jest Wilhelmshaven. W Gdyni stanęła przy Nabrzeżu Polskim. Dziennikarze „Naszego MORZA” mieli przyjemność spędzić na jej pokładzie kilka godzin. 

Batory wrócił do służby!
Wydarzenia. - Jestem w szoku - tak zareagowała 36-letnia Magdalena Kowalkowska, turystka z Warszawy, kiedy po raz pierwszy zobaczyła Batorego. - Nie myślałam, że coś takiego przetrwało do naszych czasów. Jestem tym bardziej zdziwiona, że choć kilka razy byłam na Helu, nigdy nie widziałam tam tego okrętu. Pani Magda nie była jedyną osobą, która 15 maja dziwiła się przyglądając się Batoremu... 

Załapać bakcyla
Wydarzenia. - Dużo czasu poświęcam na spotkania z dziećmi i młodzieżą, w tym także w przedszkolach - opowiada Mateusz Kusznierewicz. - Mam okazję opowiadać o swojej przygodzie z żeglarstwem, o igrzyskach, o tym, co mi dało żeglarstwo. Dzieci bardzo są tymi sprawami zainteresowane, dlatego pomyślałem, że dobrze byłoby, gdyby spróbowały jak to jest na wodzie, a nuż załapią bakcyla? Ruszył Program Edukacji Morskiej. 

By szkolić morskie kadry
Wydarzenia. 7 maja 2010 r. Det Norske Veritas Poland Sp. z o.o. uroczyście otworzył nową siedzibę, inaugurując działalność Gdyńskiej Akademii DNV (DNV Academy Gdynia). Wirtualną wstęgę (zawieszoną na relingu, na wirtualnym modelu statku) przy pomocy myszki komputerowej, przeciął ambasador Norwegii w Polsce Enok Nygaard. W ten sposób dokonało się także otwarcie pierwszego Centrum Szkoleń w Wirtualnej Rzeczywistości. 

Postawić na wiatr
Wydarzenia. - Energetyka wiatrowa rozwija się w szybkim tempie, szczególnie na Morzu Północnym - mówił na sesji Związku Pracodawców Forum Okrętowe „Morze: szanse, wyzwania, możliwości” dyrektor biura Jerzy Czuczman. - Obliczono, że potencjał wiatru, który wieje w Europie siedmiokrotnie przewyższa zapotrzebowanie na elektryczność krajów europejskich. Morze Bałtyckie jest miejscem, które na pewno znajdzie się na mapie jednostek wiatrowych. Ten rynek już puka do naszych drzwi. 

Wykalkulowane szaleństwo
Wydarzenia. Sydney-Hobart – miłośnikom żeglarstwa zbitka tych dwóch słów kojarzy się z tylko z jednym: legendarnymi regatami, rozgrywanymi co roku w drugi dzień świąt Bożego Narodzenia. Wyścig ten należy do najsłynniejszych i najtrudniejszych zarazem imprez żeglarskich na świecie. Morderczą trasę, której nie dają rady ultranowoczesne megajachty, polski podróżnik Marcin Gienieczko pokonać chce… 7-metrowej długości kajakiem. 

PROwatyzacja
Wydarzenia. Gastel Żurawie, Maritim-Shipyard, PRO Spółka z o.o. i spółka Port Consultants to firmy, które startują w przetargu na właściciela Polskiego Ratownictwa Okrętowego. Jak pisaliśmy w poprzednim numerze, na początku kwietnia Ministerstwo Skarbu ogłosiło rozpoczęcie procedury sprzedaży PRO w otwartym przetargu. Pracownicy przedsiębiorstwa twierdzą, że wcześniej im obiecywano, iż firma zostanie im przekazana w odpłatne użytkowanie. 

Dzieje statków ratowania
Wydarzenia. „Pływające dziedzictwo morskie. Żywa historia morska” międzynarodowa konferencja pod tym tytułem zgromadziła w gdańskim Centralnym Muzeum Morskim muzealników z Polski, Wielkiej Brytanii, Szwecji, Niemiec i Litwy. Każdy z krajów reprezentowanych na konferencji, ma własne doświadczenia w ratowaniu dziedzictwa morskiego. Eric Kentley, konsultant muzealny z Londynu opowiadał, że ratowanie morskich zabytków w Wielkiej Brytanii rozpoczęło się w 1910 roku... 

Komu latarnie, komu?
Wydarzenia. 1 maja pracę stracili wszyscy latarnicy zatrudnieni w Urzędzie Morskim w Słupsku. Sprawą ma się zająć słupska prokuratura. Tymczasem urzędnicy ze Słupska chcą się całkowicie pozbyć latarni morskich. O obiekty walczą lokalne samorządy. Zainteresowania nie kryją również urzędy morskie w Szczecinie i Gdyni. 

Pomerania otworzyła pokłady
Wydarzenia. Odnotowujemy „Dzień otwarty” na promie Polferries zorganizowany po raz pierwszy w polskim porcie. Kołobrzeski operator zaprosił na pokłady Pomeranii, pływającej na co dzień na linii Świnoujście-Kopenhaga”. Chciał przybliżyć mieszkańcom oraz gościom spędzającym weekend w Świnoujściu, Skandynawię, jako atrakcyjną, a także bliską destynację turystyczną, zaś prom - nie tylko jako środek transportu, ale także miejsce wypoczynku, zabawy oraz morskiej przygody. 

Przeciw piratom
Wydarzenia. Rosyjskie okręty prowadziły rutynowe działania patrolowe do 5 maja, kiedy to
o g. 23 dowódca zespołu otrzymał drogą radiową meldunek o opanowaniu przez piratów zbiornikowca Uniwersytet Moskiewski. Zbiornikowiec z ładunkiem o wartości szacowanej na około 50 mln dolarów, szedł z Morza Czerwonego do Chin, a piracka napaść miała miejsce około 350 mil morskich na wschód od cieśniny Bab – el Mandeb. 

Edda Flora - bazowiec prac podwodnych
Współczesna Technika Okrętowa. Jednostka należy do grupy OSV (offshore support vessels), czyli serwisowców lub jednostek obsługowych oceanotechniki i górnictwa morskiego (platform offshore, odwiertów i innych instalacji podwodnych). Można ją zakwalifikować jako bazowiec prac podwodnych (nie bazę nurków) i statek do lekkich (podwodnych) prac konstrukcyjnych. Według notacji klasy, określana jest jako statek badawczy - research survey vessel. 

Perełeczki Perepeczki
Rozmowy morza. - Powiem nieskromnie, że już w gimnazjum przejawiałem, jak to określiła potem jedna z dziennikarek, „niepokojącą łatwość pisania”. (...) Zadebiutowałem w maju 1960 roku książeczką z serii „Miniatury morskie” pod tytułem „Korsarskie rajdy”. Zaś w 1966 roku, w konkursie ogłoszonym przez Wydawnictwo Morskie, wydałem pierwszą większą publikację - powieść „Kurs na świt”. O tym jak się pisze o morzu, rozmawiamy z Andrzejem Perepeczką, w jego osiemdziesiąte urodziny i pięćdziesięciolecie działalności pisarskiej. 

Heweliusz poszuka Orła
Morze tropów. Jak dowiedzieliśmy się w Dywizjonie Zabezpieczenia Hydrograficznego Marynarki Wojennej w Gdyni, Heweliusz pod dowództwem kmdr. ppor. Grzegorza Kokosińskiego, wyjdzie z Gdyni 6 lipca z grupą podchorążych, którzy na jego pokładzie odbędą praktyki morskie. (...) Przez tydzień (od 7 do 15 sierpnia) jednostka przeczesywać też będzie Morze Północne. - Cel takiego działania jest oczywiście jeden - mówi kmdr ppor. Ireneusz Hryciuk, oficer prasowy Dywizjonu. - Odnalezienie wraku okrętu podwodnego Orzeł. Nie będzie to łatwe zadanie, ale spróbujemy. 

Wódka temu winna
Morskie procesy. Ze skrzydła mostku nie widać dokładnie rufy Stefana Batorego. Kapitan i as. pokładowy mimo to wpatrują się intensywnie w rufę jednostki stojącej za polskim transatlantykiem. Ile zostało? Na rufę pobiegł st. oficer. Przez rozgłośnię manewrową składa meldunki:
- 30 metrów…
- 25 metrów…
- 20 metrów…
Asystent Wójcicki jest przekonany, że za chwilę dojdzie do zderzenia. 

Ewakuacja wszech czasów
Morze historii. Wbrew temu co sugerują niektóre niemieckie publikacje, Hitler troszczył się głównie o ewakuację zwartych oddziałów, które można było wykorzystać do obrony Berlina. W następnej kolejności szli ranni żołnierze, dalej rodziny wojskowych, funkcjonariuszy NSDAP, przedstawicieli administracji, wykwalifikowani robotnicy, kobiety z dziećmi. Problem ewakuacji uciekinierów po raz pierwszy poruszono 22 stycznia 1945 roku na spotkaniu u Hitlera. 

Latarnia Morska Jarosławiec
Morskie latarnie. Jarosławiec jest niewielką miejscowością turystyczną położoną w środkowej części polskiego wybrzeża, pomiędzy Ustką a Darłowem. Kiedy w XIX wieku, wraz z rozwojem żeglugi, wzrosła ilość katastrof morskich w tym rejonie, rząd pruski podjął decyzję o wybudowaniu kolejnej latarni morskiej. Latarnia w Jarosławcu jest jedną z najstarszych latarni ostrzegawczych, jakie wzniesiono na, obecnie polskim, wybrzeżu Bałtyku. Powstała jako trzecia w kolejności po latarniach morskich w Rozewiu (1822) i na Helu (1827) 

Skarby kapitana
Morskie skarby. Rzeczy osobiste kapitana Andrzeja Jaraczewskiego, na mocy zapisu testamentowego, zostały przekazane gdyńskiej placówce przez jego krewnych. Wśród pamiątek znalazły się m.in. lornetka z futerałem, czapka, epolety, banderka, guziki od marynarskiego munduru i kordzik w ozdobnym etui. Na jego klindze wygrawerowano: „Panu kpt. mar. Andrzejowi Jaraczewskiemu Dowódca Marynarki Wojennej RP. Gdynia, wrzesień 1992”.

Naród polski największym wrogiem komunizmu jest
Wspomnienie „Morza”. Było to na wiosnę 1929 roku, kiedy po raz pierwszy „robiłem” Daleki Wschód. „Robiłem” ściślej mówiąc, niech oznacza to, że pełniłem obowiązki oficera pokładowego, na statku obsługującym linję Marsylja – Daleki Wschód. Daleki Wschód! Nie zdawałem sobie nigdy dokładnie sprawy z tego, dlaczego mnie to słowo tak pociągało i czarowało zarazem, dlaczego wywoływało urok i przywodziło na myśl rzeczy fascynujące, lekkie, kolorowe. (…) – fragmenty archiwalnych artykułów z miesięcznika „Morze”. 

Plany, plany, plany...
Pocztówka z morza. Projekt organizacji lotnictwa Marynarki Wojennej przedstawił dowódcy MW, w czerwcu 1946 r., kpt. mar. obs. Aleksander Krawczyk. Pełnił on służbę w Morskim Dywizjonie Lotniczym od 1928 roku. U progu wojny dowodził eskadrą szkolną. Brał udział w obronie Helu, a następnie jako jeniec wojenny przebywał w Oflagach. W marcu 1946 roku został ponownie powołany do Marynarki Wojennej. 

Co się wydarzyło w polskiej gospodarce morskiej
Archiwum morza. 17 czerwca 2000 r. do portu wojennego na Oksywiu wpłynęła podarowana Polsce przez rząd Stanów Zjednoczonych 20-letnia fregata rakietowa. 25 czerwca Ludgara Buzek, żona premiera RP ochrzciła okręt imieniem Kazimierz Pułaski. Przejęcie okrętu kosztowało budżet ok. 4 mln USD, natomiast dodatkowe jej wyposażenie ponad 30 mln US 

Barki śmierci?
Morze tajemnic. Jak się oblicza, na terenach zajętych przez Związek Radziecki, do roku 1944, represjonowano ponad milion osób. Ale to liczba przybliżona. (...) Rozstrzelanie polskich oficerów i policjantów, masowe wywózki, zsyłki do obozów, zwalczanie Armii Krajowej – to tylko niektóre z represji wobec Polaków. Zbrodnia katyńska, pomimo trudności, jest już w miarę dobrze rozpoznana, badanie innych pozostaje w punkcie wyjścia. Do takich należy opowieść o topieniu Polaków w Morzu Białym.

Nowości wydawnicze
Morze książek. Sygnalizujemy pojawienie się na rynku: Janusz L. Englert, Zdzisław Kryger, Sławomir Kudela, Walter Pater, Ryszard Sawicki, Teresa Skinder-Suchcitz, „Na morzach i oceanach 1939-1945. Polska Marynarka Wojenna w walce o niepodległość”; Neal Bascomb „Czerwony bunt. Jedenaście tragicznych dni na pokładzie pancernika Potiomkin”; Andrzej Olejko, „Lotnictwo morskie II Rzeczypospolitej”; Alfred Lansing, Mayfly, „Antarktyczna podróż sir Ernesta Shackletona”; „Biuletyn Historyczny, nr 24, 70. rocznica wybuchu drugiej wojny światowej”, pod redakcją Sławomira Kudeli, Waltera Patera i Katarzyny Szubińskiej; Piotr Olender, „Lissa 1866”; Steve Crawford, „Pancerniki i lotniskowce. 300 największych okrętów wojennych świata”; Duncan Falconer, „Podmorskie więzienie”. 

Wielki powrót
Morze gospodarki. Największe promy świata, tzw. „Superferries” rozpoczną niedługo obsługę przewozów Stena Line na Morzu Północnym między Holandią a Wielką Brytanią. Wywołać to ma pozytywny efekt domina: nowoczesne statki Stena Hollandica i Stena Britannica z serwisu holendersko-brytyjskiego trafią na linię Göteborg-Kilonia, a promy znane obecnie pod nazwami Stena Germanica i Stena Scandinavica, obsługujące połączenie ze Szwecji do Niemiec, zostaną przesunięte na linię łączącą Polskę ze Szwecją.